Samorządowcy rozmawiali o estakadzie. „Problem dotyczy całej metropolii”

Chorzowska estakada jest w stanie przedawaryjnym i — według ekspertów — powinna zostać rozebrana w perspektywie 5 lat. Podczas drugiego spotkania w Centrum Integracji Międzypokoleniowej samorządowcy z miast GZM rozmawiali nie tylko o stanie technicznym obiektu, ale też o finansowaniu, bezpieczeństwie i przyszłej organizacji ruchu w centrum Chorzowa.

W Centrum Integracji Międzypokoleniowej odbyło się kolejne spotkanie poświęcone przyszłości estakady w Chorzowie. Wzięli w nim udział przedstawiciele miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, eksperci oraz samorządowcy, którzy mierzą się z podobnymi problemami infrastrukturalnymi.

Prezydent Chorzowa Szymon Michałek podkreślał, że sprawa estakady wykracza poza granice miasta. Jak mówił, rozwiązywanie problemów z chorzowskim obiektem może stać się doświadczeniem ważnym także dla innych samorządów w Polsce, bo wiele obiektów mostowych w kraju zbliża się do kresu swojej trwałości.

Eksperci o estakadzie w Chorzowie: stan przedawaryjny

W spotkaniu uczestniczyli specjaliści zajmujący się oceną stanu technicznego obiektu: mgr inż. Grzegorz Frej z Firmy Inżynierskiej GF Mosty, wykonawca uzupełniającej ekspertyzy technicznej estakady, dr hab. inż. Krzysztof Żółtowski z Politechniki Gdańskiej oraz prof. dr hab. inż. Marek Salamak z Politechniki Śląskiej.

Ich wnioski są jednoznaczne: chorzowska estakada znajduje się w stanie przedawaryjnym i powinna zostać rozebrana w ciągu 5 lat. Według ekspertów degradacja obiektu będzie postępować, a dalsze utrzymywanie go jest ekonomicznie nieuzasadnione.

Podczas spotkania wskazywano również, że trwałość tego typu obiektów mostowych szacowana jest maksymalnie na około 60 lat.

Estakada to problem nie tylko Chorzowa

Samorządowcy zwracali uwagę, że estakada jest częścią drogi krajowej, ale jej utrzymanie spoczywa na mieście na prawach powiatu. Podobny problem ma Sosnowiec, gdzie wiadukt znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 94.

Prezydent Sosnowca Arkadiusz Chęciński mówił, że obecne przepisy nie przystają do dzisiejszych realiów. Podkreślał, że miast na prawach powiatu nie stać na samodzielne finansowanie tak dużych inwestycji, które w praktyce służą nie tylko lokalnej społeczności, ale znacznie szerszemu ruchowi.

Jak zaznaczył, sosnowiecki wiadukt — podobnie jak estakada w Chorzowie — od początku miał wady konstrukcyjne i przez lata wymagał kolejnych remontów. Sosnowiec jest obecnie na etapie projektowania nowego wiaduktu, co ma potrwać około dwóch lat. Na samą budowę miasto nie ma jednak zabezpieczonych środków.

Organizacja ruchu w centrum Chorzowa. Potrzebne alternatywy

Podczas spotkania podkreślano, że niezależnie od tego, czy estakada pozostanie zamknięta, czy zostanie warunkowo dopuszczona do ruchu — w osi jezdni, przy zmniejszonym obciążeniu i stałym monitoringu — konieczne jest szukanie alternatywnych rozwiązań komunikacyjnych.

Sprawa dotyczy całej metropolii, ponieważ estakada przez lata pełniła ważną funkcję w układzie drogowym regionu. Jej przyszłość wpływa więc nie tylko na mieszkańców Chorzowa, ale także na osoby przemieszczające się przez miasto.

Miasto chce wyprowadzenia ruchu samochodowego z centrum

Michał Lorbiecki, Urbanista Miasta Chorzów, zwracał uwagę, że współczesne planowanie przestrzenne powinno opierać się na wiedzy oraz oczekiwaniach mieszkańców. Przypomniał, że estakada przebiegająca przez środek miasta generowała hałas i zanieczyszczenie powietrza.

Wskazywał także, że dokumenty strategiczne przyjęte w ostatnich latach mówią o konieczności ograniczania ruchu samochodowego w centrum. Dotyczy to m.in. Strategii Rozwoju Chorzowa z 2014 roku, Strategii Rozwoju GZM z 2022 roku oraz Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla obszaru subregionu centralnego województwa śląskiego.

Zgodnie z tymi założeniami Droga Krajowa nr 79 powinna zostać wyprowadzona z centrum Chorzowa przy wsparciu miast GZM. Priorytetem mają być transport publiczny, ruch rowerowy i pieszy, a samochód powinien pełnić funkcję uzupełniającą.

Mieszkańcy Chorzowa za ograniczeniem ruchu aut

Podczas spotkania przywołano także wyniki ankiet przeprowadzonych na przełomie 2025 i 2026 roku. Mieszkańców pytano o to, jak powinno wyglądać poruszanie się po centrum Chorzowa.

Z przedstawionych danych wynika, że 45 proc. ankietowanych chce całkowitego wyłączenia aut z centrum, a 25 proc. opowiada się za modelem hybrydowym, czyli uspokojeniem ruchu i utworzeniem parkingów buforowych na obrzeżach. 15 proc. nie ma nic przeciwko poruszaniu się samochodami po centrum, natomiast 10 proc. zwracało szczególną uwagę na potrzeby osób z niepełnosprawnościami.

Łącznie 70 proc. mieszkańców deklaruje gotowość do ograniczenia ruchu kołowego na rzecz pieszych.

Chorzów zapowiada pełną transparentność w sprawie estakady

Drugie spotkanie z samorządowcami było kontynuacją działań informacyjnych dotyczących estakady. Władze Chorzowa podkreślają, że w przestrzeni publicznej pojawia się wiele nieprecyzyjnych informacji, dlatego miasto chce od początku informować o swoich działaniach w sposób transparentny.

Materiały dotyczące estakady są publikowane na stronie internetowej www.estakada.chorzow.eu. Nagrywane są również konferencje prasowe i wykłady ekspertów, które trafiają do mediów społecznościowych miasta Chorzów, prezydenta Szymona Michałka oraz na kanały YouTube.

Prezydent Chorzowa zaznaczył, że decyzje dotyczące estakady powinny być podejmowane z myślą o najbliższych dekadach, w oparciu o wiedzę ekspertów i z uwzględnieniem interesu całej metropolii.