GDDKiA zapowiada duże zmiany na A4. Będzie dodatkowy pas!

O planach GDDKiA pisaliśmy już jakiś czas temu, jedna z najważniejszych krajowych arterii komunikacyjnych ma być w najbliższych latach poszerzona o dodatkowy pas.

Dodatkowy pas ruchu na A4

Ponad 100 kilometrów autostrady ma ulec solidnej przebudowie. Potrzebnej, bo od wielu lat jej przepustowość wydaje się być coraz bardziej niewystarczająca do rosnących potrzeb.

Przed nami rozbudowa autostrady A4 w woj. śląskim i małopolskim obejmująca docelowo blisko 120 km. Zrealizujemy inwestycję, która zmieni sposób funkcjonowania autostrady: poszerzymy jezdnie, przebudujemy węzły, unowocześnimy obiekty inżynierskie oraz przygotujemy całą infrastrukturę do rosnących potoków ruchu. – zapowiada GDDKiA w komunikacie sprzed kilku dni.

W publikacji na stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad czytamy, że uzgodniono już w ministerstwie aneksy do Programów Inwestycji, które określają
nowe systemy realizacji i podział przedsięwzięcia na konkretne odcinki.

Dla obu województw, śląskiego i małopolskiego, przyjęliśmy te same priorytety: utrzymanie przejezdności w trakcie robót oraz skrócenie procesu przygotowawczego tak, aby kierowcy jak najszybciej odczuli poprawę.

Remonty się więc nie skończą, ale jest szansa, że nie będą trwały wiecznie.

Plan na województwo śląskie

GDDKiA informuje, że pierwotne plany na rozbudowę od granicy z województwem opolskim, miały obejmować prace do węzła Murckowska. Po nowych uzgodnieniach mają być prowadzone aż do węzła Brzęczkowice.

W wyniku uzgodnionego aneksu do PI ten fragment A4 został wydłużony do węzła Brzęczkowice i teraz ma długość 69,3 km. Ponadto zmieniliśmy system realizacji z formuły Projektuj i buduj na tradycyjny. Dzięki temu wykonamy pełne przygotowanie projektowe i zapewnimy spójność rozwiązań z układem drogowym aglomeracji śląskiej.

Dla fragmentu od granicy woj. opolskiego do węzła Gliwice Sośnica potwierdzimy konieczność rozbudowy po uzyskaniu wyników Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR) 2025. Z kolei dla odcinka Gliwice Sośnica – Brzęczkowice rozpoczniemy prace od symulacji ruchu, tak aby zoptymalizować powiązania z miejskim układem drogowym i tam, gdzie to zasadne, ograniczyć zakres interwencji na węzłach. Ogłoszenie przetargu na opracowanie analiz ruchowych planujemy w pierwszym kwartale 2026 r. i będzie to ponowne postępowanie, ponieważ w pierwotnym przetargu złożone oferty przekroczyły nasz budżet.

Śląsk: od węzła Brzęczkowice do węzła Byczyna

Odcinek ma długość 15,6 km. Aneks do PI wprowadza zmianę systemu realizacji z Projektuj i buduj na tradycyjny, porządkuje zakres rzeczowy i dzieli inwestycję na części. Poszerzymy autostradę o trzeci pas ruchu dla każdej jezdni, przebudujemy węzły Jeleń i Byczyna (rozbudowa lub przebudowa w zależności od rozwiązań projektowych), a także zmodernizujemy łącznie szesnaście obiektów inżynierskich, w tym cztery mosty i dwanaście wiaduktów. Rozbudujemy istniejące MOP-y Zastawie i Kępnica w Jaworznie, dostosowując ich funkcjonalność do nowego przekroju drogi.

Postępowanie na opracowanie dokumentacji projektowej dla całego zadania planujemy wszcząć w I kw. 2026 r., natomiast w II kw. 2026 r. ogłosimy odrębny przetarg na opracowanie projektu koncepcyjnego, który pozwoli precyzyjnie określić konieczność i zakres przebudowy obiektów mostowych. Dla sprawnej realizacji podzielimy zadanie na dwie części: w pierwszej przygotujemy i wykonamy poszerzenie jezdni oraz przebudujemy infrastrukturę w rejonie miejsc poboru opłat, a w drugiej przebudujemy obiekty mostowe w pasie autostrady, a także węzły autostradowe oraz MOP-y.

Zakładamy, że dobudowa trzeciego pasa zostanie zrealizowana w latach 2030-2032, przy czym ostateczny termin będzie uzależniony od przebiegu prac projektowych, uzyskania decyzji administracyjnych oraz wyników analiz ruchowych i zapewnienia finansowania.

Co się będzie działo w Małopolsce?

Tu, jak informuje GDDiK, bez zmian dla odcinka o długości 34,5 km (od węzła Byczyna do węzła Balice).
Długość tego odcinka, ujęta w pierwotnym Programie Inwestycji, pozostała bez zmian.

Podpisany dziś aneks dotyczy prac przygotowawczych dla 34,5 km autostrady, na której dobudowany zostanie trzeci lub czwarty pas ruchu dla każdej jezdni. Zadanie przewiduje także przebudowę, budowę bądź rozbudowę: 42 obiektów inżynierskich (siedmiu mostów i 35 wiaduktów), trzech węzłów (Balin, Chrzanów, Rudno), jak również czterech MOP-ów (Aleksandrowice, Morawica, Rudno, Grojec). Dla tego odcinka także zmieniono system realizacji na tradycyjny oraz podzielono inwestycję na etapy i lata realizacji, takie same jak na odcinku Brzęczkowice – Byczyna. Również i na tym odcinku planowane lata realizacji przypadają na okres 2030-2032.