A4 między Brzęczkowicami a Byczyną ma zostać rozbudowana. GDDKiA analizuje oferty

GDDKiA otrzymała 14 ofert od firm zainteresowanych przygotowaniem dokumentacji projektowej dla rozbudowy autostrady A4 między węzłami Brzęczkowice i Byczyna. Chodzi o blisko 16-kilometrowy odcinek trasy, który w przyszłości ma zostać poszerzony o trzeci pas ruchu dla każdej jezdni.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o kolejnym kroku w przygotowaniach do rozbudowy autostrady A4 na odcinku pomiędzy węzłami Brzęczkowice i Byczyna. Zainteresowanie opracowaniem dokumentacji projektowej wyraziło 14 wykonawców.

Najniższą ofertę złożyła firma DATABOUT z Warszawy. Jej wartość to 13 234 800 zł. Najwyższą cenę zaproponowała firma EUROPROJEKT GDAŃSK – 32 831 406 zł. GDDKiA przechodzi teraz do analizy i oceny ofert, po której wybrana zostanie najkorzystniejsza propozycja.

Rozbudowa A4 Brzęczkowice–Byczyna. Chodzi o blisko 16 km autostrady

Planowana inwestycja obejmuje blisko 16 km autostrady A4. To fragment trasy, który do połowy marca 2027 roku pozostaje jeszcze pod zarządem prywatnego koncesjonariusza. GDDKiA już teraz przygotowuje się do przejęcia odcinka oraz przyszłej rozbudowy drogi. Głównym założeniem jest dobudowa trzeciego pasa ruchu dla każdej jezdni. Oznacza to również konieczność przebudowy części infrastruktury towarzyszącej.

W ramach przygotowań projektowych analizowana będzie także infrastruktura znajdująca się przy trasie. W zależności od wyników prac projektowych GDDKiA zakłada modernizację lub rozbudowę węzłów Jeleń i Byczyna. Celem tych działań będzie dostosowanie geometrii węzłów do nowego przekroju autostrady, czyli układu z trzema pasami ruchu na każdej jezdni.

Planowana rozbudowa A4 obejmuje również istniejące Miejsca Obsługi Podróżnych. GDDKiA zapowiada przebudowę MOP-ów Zastawie i Kępnica w Jaworznie. Jak wynika z komunikatu drogowców, celem będzie zwiększenie ich funkcjonalności oraz dostosowanie układu do poszerzonej autostrady.

GDDKiA przejmie odcinek A4 Katowice–Kraków w 2027 roku

Umowa koncesyjna na odcinek autostrady A4 Katowice–Kraków wygaśnie w marcu 2027 roku. Po tym terminie zarządzanie trasą przejmie GDDKiA od spółki Stalexport Autostrada Małopolska.

Dyrekcja podkreśla, że przygotowania prowadzone są już teraz, aby zapewnić ciągłość funkcjonowania drogi i sprawnie rozpocząć realizację planowanych inwestycji po przejęciu odcinka.

Kiedy powstanie trzeci pas na A4?

Zgodnie z obecnymi założeniami trzeci pas ruchu na tym fragmencie A4 miałby zostać dobudowany w latach 2030–2032.

GDDKiA zaznacza jednak, że ostateczny termin będzie zależał od przebiegu prac projektowych, uzyskania wymaganych decyzji administracyjnych, wyników analiz ruchowych oraz zapewnienia finansowania.

Na razie nie chodzi więc o rozpoczęcie robót drogowych, lecz o etap przygotowania dokumentacji, która będzie podstawą do dalszych działań przy jednej z najważniejszych tras w regionie.