31 nowoczesnych pociągów wyjedzie na śląskie tory. Pierwsze zmiany już w 2027 roku

Na tory województwa śląskiego trafi 31 nowoczesnych pociągów elektrycznych. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia i Województwo Śląskie otrzymały na ich zakup ponad 647 mln zł unijnego dofinansowania. Nowe składy mają rozpocząć kursowanie w 2029 roku, ale pierwsze zmiany dla pasażerów zaplanowano znacznie wcześniej. Już w styczniu 2027 roku ma ruszyć pilotaż integracji biletowej na trasie Bytom–Gliwice.

Ponad 647 mln zł na nowe pociągi dla Śląska

10 listopada 2026 roku w Centrum Unijnych Projektów Transportowych podpisano trzy umowy dotyczące dofinansowania zakupu nowego taboru kolejowego. Łączna wartość projektów przekracza 1,62 mld zł, z czego około 647,4 mln zł pochodzi z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Dzięki tym środkom Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zakupi 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych, natomiast Województwo Śląskie otrzyma dofinansowanie na 15 kolejnych pojazdów. Osiem z nich będzie obsługiwać połączenia aglomeracyjne, a siedem trasy regionalne i ponadregionalne.

Podpisane umowy obejmują 31 z 32 pociągów przewidzianych w podstawowym zakresie wspólnego zamówienia GZM i Województwa Śląskiego. Każdy z samorządów planuje zakup 16 składów, jednak jeden pojazd dla województwa zostanie sfinansowany z innego programu europejskiego. W zamówieniu przewidziano również możliwość dokupienia kolejnych 20 pociągów, po 10 dla każdego z zamawiających. Oznacza to, że w przyszłości skala inwestycji może być jeszcze większa.

– Mamy dziś dzień bez precedensu. Po raz pierwszy sięgamy po tak duże dofinansowanie i po raz pierwszy kupujemy własne pociągi – mówi Leszek Pietraszek, Przewodniczący Zarządu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii.

– Symbolicznie inaugurujemy tym samym uruchamianie Kolei Metropolitalnej, która dopełni cały system komunikacyjny GZM. Mamy autobusy, tramwaje, trolejbusy i Metrorower. Teraz czas na kolej! Już w przyszłym roku pierwsza trasa – Bytom – Gliwice – stanie się połączeniem metropolitalnym. Dziękuję Marszałkowi Województwa Śląskiego za partnerską współpracę. To będzie nowa jakość podróżowania dla mieszkańców naszej Metropolii – dodaje Przewodniczący Leszek Pietraszek

Zakup jest częścią szerszego programu modernizacji kolei w województwie śląskim. Jak informuje marszałek Wojciech Saługa, oprócz 31 pociągów objętych nowymi umowami, region realizuje także zamówienie na 35 składów wspólnie z Kolejami Śląskimi. Jeden dodatkowy pociąg zostanie zakupiony dzięki innemu dofinansowaniu europejskiemu. Łącznie daje to 67 nowych pojazdów, które mają zasilić transport kolejowy w województwie.

Kiedy nowe pociągi wyjadą na tory? Co zaoferują pasażerom?

Nowe składy mają rozpocząć kursowanie w 2029 roku. Na razie trwa procedura wyboru dostawcy. W przetargu złożono dwie oferty, przygotowane przez Pesę Bydgoszcz oraz Newag. Obie propozycje są obecnie oceniane, dlatego ostateczny wykonawca zamówienia nie został jeszcze wybrany.

Pociągi zamawiane przez GZM będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h. Na ich wyposażeniu znajdą się klimatyzacja, wygodne siedzenia, gniazdka do ładowania urządzeń elektronicznych oraz miejsca do przewozu rowerów. Pojazdy zostaną również wyposażone w nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz rozwiązania ułatwiające podróż osobom z niepełnosprawnościami. Ważną nowością będą kasowniki umożliwiające korzystanie z taryfy metropolitalnej, co ma ułatwić łączenie przejazdów kolejowych z innymi środkami transportu publicznego.

Metrokolej Bytom – Gliwice. Pierwsze zmiany już w styczniu 2027 roku

Mieszkańcy nie będą musieli czekać do 2029 roku, aby skorzystać z pierwszych rozwiązań związanych z rozwojem Kolei Metropolitalnej. Już w styczniu 2027 roku planowane jest uruchomienie pilotażu integracji taryfowej na trasie Bytom–Gliwice. Będzie to pierwszy krok w kierunku stworzenia systemu, w którym podróżni będą mogli łatwiej łączyć przejazdy pociągami z komunikacją miejską organizowaną przez Transport GZM.

Docelowo Metrokolej ma uzupełnić sieć autobusów, tramwajów, trolejbusów oraz Metroroweru. Integracja taryfowa ma sprawić, że codzienne podróże między miastami staną się prostsze, a transport publiczny będzie bardziej konkurencyjny wobec samochodów. W kolejnych etapach podobne rozwiązania mają obejmować następne połączenia na terenie Metropolii.

Rozwój Kolei Metropolitalnej ma szczególne znaczenie dla osób regularnie dojeżdżających do pracy, szkół i uczelni. Zakup własnych pociągów przez GZM oraz integracja różnych środków transportu to elementy budowy wspólnego systemu komunikacyjnego. Na razie kluczowymi terminami pozostają styczeń 2027 roku, kiedy planowany jest start pilotażu na trasie Bytom–Gliwice, oraz 2029 rok, gdy na tory mają wyjechać nowe składy.