GORĄCY TEMAT Jeszcze w tym roku ruszy przebudowa Centrum Przesiadkowego „Mijanka” w Świętochłowicach

120 mln zł, blisko 4-letni proces inwestycyjny i zmiany w przestrzeni miejskiej, które diametralnie zmienią nie tylko wizerunek Świętochłowic, ale przede wszystkim komfort poruszania się po całej Metropolii GZM. Rusza przebudowa i budowa „Mijanki”. 25 lutego 2026 r. poznaliśmy założenia i kalendarz realizacji tej kluczowej dla miasta i regionu inwestycji!

Historyczna inwestycja za ponad 120 mln zł

– To moment, na który czekaliśmy od wielu lat. Z biegiem czasu nabrał jeszcze większego znaczenia, ponieważ zintegrowany transport jest kluczowym elementem miast rozwijających się w sposób zrównoważony i stawiających na rozwiązania, dzięki którym po prostu dobrze się w nich żyje. A takim właśnie w ostatnich latach stają się Świętochłowice. To, po przebudowach i remontach kluczowych arterii, takich jak DTŚ, ul. Przemysłowa, Łagiewnicka, czy Bytomska, kolejny krok w stronę zwiększenia komfortu życia Świętochłowiczan – podkreśla prezydent miasta, Daniel Beger.

Miliony z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg

Drogę do realizacji największej inwestycji drogowej we współczesnej historii Świętochłowic otwarło przyznanie blisko 22,2 mln zł dofinansowania w ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg (RFRD) projektowi rozbudowy dróg powiatowych ul. Katowickiej oraz ul. Wojska Polskiego wraz z budową zintegrowanego centrum przesiadkowego „Mijanka”.

– Jeżeli chodzi o problemy, które zostaną rozwiązane w ramach realizacji zadania, to jest przede wszystkim poprawa układu drogowego, lepszej komunikacji południowych dzielnic Świętochłowic, otwarcie na tereny postindustrialne, które mogą być wykorzystane w celach gospodarczych, a także lepsze skomunikowanie tego miejsca dla transportu publicznego – zaznaczył wojewoda śląski, Marek Wójcik stojąc w miejscu, które za kilka lat zyska całkowicie inne funkcje i kształt przestrzenny.

Dotacja przeznaczona zostanie na przebudowę układu drogowego wraz z instalacjami podziemnymi.

W ramach tych prac realizowane będą m.in.:

• budowa tunelu pod linią kolejową relacji Katowice-Legnica,
• przebudowa układu drogowego w rejonie skrzyżowania ulic Wojska Polskiego i Katowickiej, Żołnierskiej, Hajduki, Szpitalnej
• odwodnienie, oświetlenie i sieci teletechniczne.

Współpraca z Tramwajami Śląskimi

To dopiero początek. Łączny szacowany koszt zadania to ponad 121 mln zł brutto. Przebudowa układu drogowego musi odbywać się w pełnej współpracy i koordynacji z układem torowo-trakcyjnym. Ok. 43,5 ml zł to koszty, które pokryje kluczowy partner przedsięwzięcia, spółka Tramwaje Śląskie S.A.

– „Mijanka” to jedno z najważniejszych miejsc na sieci tramwajowej na terenie metropolii, które od długiego czasu potrzebowało kompleksowej modernizacji – nie ma wątpliwości Marcin Michalik, członek zarządu spółki. Jak mówi, to będzie duża zmiana dla komunikacji publicznej ponieważ w efekcie tramwaje będą jeździły po zmodernizowanych liniach w stronę Bytomia i Rudy Śląskiej. – Będzie także osobny dla tramwajów przejazd pod torami kolejowymi, dzięki czemu warunki przejazdu będą lepsze, a czas podróży znacznie krótszy – podkreśla.

Nowe centrum przesiadkowe i infrastruktura wodno-kanalizacyjna

Z kolei w porozumieniu i we współpracy z Chorzowsko-Świętochłowickim Przedsiębiorstwem Wodociągiem i Kanalizacji Sp. z o.o. realizowane będzie odwodnienie i sieci obsługujące równolegle powstające centrum przesiadkowe. Spółka przebuduje ok. ok. 1,1 km sieci wodociągowej i 1,5km sieci kanalizacyjnej sanitarnej i ogólnospławnej.

– Odpowiadamy za tę część infrastruktury, która na co dzień pozostaje niewidoczna, ale jest absolutnie kluczowa dla mieszkańców i z punktu widzenia prawidłowej realizacji zadania – podsumowuje Michał Mołdrzyk, Wiceprezes Zarządu ChŚPWiK.

Inwestycja wpisuje się również w intensywny rozwój dzielnicy Zgoda, która po remediacji stawu Kalina coraz częściej wybierana jest przez nowych mieszkańców miasta, którzy już wkrótce będą mieli do wyboru zarówno deweloperskie, jak i realizowane w ramach SIM Śląsk, inwestycje mieszkaniowe.

Pełny zakres prac inwestycyjnych

Całościowy zakres prac obejmie:

• zakres drogowo-torowy wzdłuż ul. Katowickiej na odcinku od skrzyżowania z ul. Żołnierską do skrzyżowania z ul. Szpitalną
• zakres drogowo-torowy wzdłuż ul. Wojska Polskiego na odcinku od skrzyżowania z ul. Katowicką i Wojska Polskiego do skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego i Hajduki
• budowę budynku Centrum Przesiadkowego
• budowa tunelu pod torami kolejowymi
• perony tramwajowe i autobusowe
• sieć trakcyjną
• przebudowę kolizji infrastruktury podziemnej
• zagospodarowanie terenów przyległych (chodniki , skwer zieleni , ławki itp.)

Kolej, Velostrada i harmonogram realizacji

Obok dotacji w ramach RFRD miasto zakłada pozyskanie funduszy unijnych. Całości Centrum Przesiadkowego „Mijanka” dopełni również inwestycja kolejowa w postaci przystanku, z którego będą mogli korzystać pasażerowie podróżujący pociągami. Warto też wspomnieć o tym, że w zmiany wpisuje się również kolejny fragment Velostrady, który powstanie w ramach projektu rozbudowy infrastruktury rowerowej realizowanego przez Metropolię GZM.

Aktualnie trwają prace związane z przygotowaniem postępowania na wyłonienie wykonawcy robót oraz inżyniera kontraktu. Ogłoszenie przetargu planowane jest na II kwartał tego roku.

– Liczymy na to, że wyłonimy wykonawcę w zakładanym terminie i pierwszą łopatę symbolicznie wbijemy nie później niż do końca bieżącego roku – zapowiada wiceprezydent Sławomir Pośpiech, odpowiedzialny za miejskie inwestycje.

Jednocześnie podkreśla, że jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem i „Mijankę” ominą wszystkie potencjalne perturbacje, z centrum przesiadkowego z prawdziwego zdarzenia świętochłowiczanie będą mogli korzystać z końcem 2029 r.